La ampliación de la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) es ya una realidad. Esta semana han comenzado las obras que permitirán duplicar su capacidad operando el doble de trenes, y aumentar la superficie de depósito de contenedores en 20.000 m2, elevando en un 50% su capacidad de almacenamiento.
El alcalde de Zaragoza y presidente de la tmZ, Jorge Azcón, acompañado por la consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, ha visitado la zona de la ampliación de más de 30.000 m2 localizada en los terrenos urbanizados por Mercazagoza.
DOS FASES A LO LARGO DE 2023
Esta primera fase durará unos cuatro meses y se desarrolla en los terrenos de la ampliación de Mercazaragoza, en una superficie de más de 30.000 m2. De los mismos, 10.000 m2 serán específicamente para incrementar la longitud de vía de carga y descarga, para poder operar trenes de hasta 750 metros en vez de los 550 metros actuales. Los otros 20.000 metros servirán para mejorar la capacidad de almacenamiento de depósito de contenedores.
La segunda fase se desarrollará al finalizar la primera y tendrá también una duración de cuatro meses. Esta fase incrementará la eficiencia de la operativa ferroviaria intermodal mediante una nueva conexión a la red general hacia el norte, convirtiendo así a tmZ en termonal pasante. La segunda fase ocupará terrenos de Adif de otros 20.000 metros cuadrados.
El total la ampliación suponen 30.000 m2 de la primera fase y 20.000 m2 la segunda, una suma de 50.000 metros. Pasando a ser tener la terminal una superficie de 180.000 m2 en total, 18 hectáreas. La inversión total asciende a 10,5 millones de euros.
Esta ampliación va a reforzar la posición de Aragón y de España con respecto al comercio internacional marítimo, ayudando a la dinamización de la economía de nuestra región y favoreciendo aún más la apertura de Aragón a través del comercio internacional marítimo.
Desde su creación, tmZ ha contribuido a que Aragón se convierta en la región española que más ha crecido en comercio internacional marítimo. Actualmente, a través de la Terminal Marítima pasan el 50% de las operaciones marítimas en contenedor de nuestra región y, no cabe duda que esta ampliación atraerá a más empresas internacionales favoreciendo el desarrollo del comercio internacional.
La creciente demanda de los servicios ofrecidos por la terminal ha sido el principal motivo para ejecutar este importante proyecto que ya recepciona hasta 70 trenes semanales, casi 3.500 trenes anuales en 2022.
Dispone de conexiones regulares con el Port de Barcelona, Puerto de Bilbao y Puerto de Algeciras, siendo la única terminal de Aragón desde la que parten trenes regulares a este último destino. La consolidación de la actividad y sus datos de crecimiento desde su creación han reforzado la necesidad de esta ampliación, pues se encuentra al límite de su capacidad en los últimos años.
tmZ es la primera terminal ferroviaria de mercancías del Corredor Europeo Mediterráneo en términos de actividad y capacidad. Es una extensión operativa y administrativa de los puertos en el interior que promueve la creación de corredores con otros enclaves ferroviarios interiores y trabaja en el desarrollo de conexiones internacionales. Fue fundada hace veintiún años con el objetivo de desarrollar el comercio internacional marítimo de Aragón mediante la intermodalidad, y ya ha sido ampliada hasta en tres ocasiones gracias a la creciente demanda de las empresas aragonesas por la exportación. Una demanda impulsada también gracias a la labor de la terminal como dinamizadora de la economía aragonesa desde que comenzó su andadura en el 2001.
ESTRUCTURA SOCIETARIA DE LA TERMINAL MARÍTIMA DE ZARAGOZA
La estructura societaria de la tmZ es un éxito de la colaboración público-privada. tmZ está participada por Mercazaragoza en un 56,7%, Port de Barcelona con un 21,5%, Gobierno de Aragón con un 20,5% y con una parte de socios privados que suman el 1,3%. Además, participan en un 35% en la sociedad operadora de la terminal tmZ Services, S.L, junto con las compañías Maersk 45% y Hutchison con 20%.
